디젤기관은 스로틀 바디가 없다고는 하지만, 있지 않습니까? 그래서 궁금한 점이 있는데요 스로틀 개폐 여부가 시동off와 엔진 공회전 시 스로틀 밸브는 항상 열려 있지만, 오로지 시동을 끄지 위해서만 닫히는 건가요?

그리고 브레이크 페달을 밟으면 스로틀 밸브가 10~30%로 닫히나요?

또 굳이 스로틀 밸브가 있어야하는 이유가 꼭 있나요

(디젤기관은 자기착화로 이론공연비 맞춰 공기가 있어야 하니까 스로틀 밸브가 열려있는 걸로 이해합니다)

질문2)

인젝터 피에조 타입 작동원리가 어떻게 작동하여 연료를 분사하는지 궁금합니다

솔레노이드 타입의 경우 전자석 타입으로 ECU의 신호를 받으면 솔레노이드 자체가 전자석이 되어 플런져를 잡아 당겨 니들밸브에서 연료가 분사가 됩니다

피에조 타입은 압전소자로 힘을 받으면 전기를 발생합니다. 궁금한 점이 피에조 타입은 전기를 발생시키면 어떻게 연료발생하는지 의문입니다. 피에조가 길이가 변하나요?