1) 열적인 측면(엔진의 온도가 높으면 발생)
2) 연료 옥탄가적인 측면(옥탄가가 낮으면 발생)
1) 열적인 측면(엔진의 온도가 높으면 발생)
(1) 엔진압축비가 높으면 엔진의 열이 높게 발생
(2) 점화시기가 빠르면 엔진RPM이 높아 엔진 열이 높게 발생
(3) 흡기 온도가 높으면 연소온도도 높아 엔진 열이 높게 발생
(4) 냉각수 온도가 높으면 엔진 열이 높게 발생
2) 연료 옥탄가적인 측면(옥탄가가 낮으면 발생)
옥탄가가 낮으면 낮은 온도에서도 착화되어 노킹을 유발하게 됨니다.