진성훈닙 안녕하세요!

연료압력조절기는 연료 파이프내의 연료의 리턴양을 조절하기는 기능을 하는데, 연료의 양을 조절하는 리턴밸브는 다이어프램(고무막)과 스프링장력으로 구성되어 있으며, 다이어프램의 위쪽에는 진공압력이 작용되어 스로틀밸브가 닫힌 경우 강한 진공력에 의해 스프링장력을 이기고 밸브를 열어 연료의 리턴양을 늘리면서 연료파이프내의 압력을 낮추고, 가속시에는 흡기관의 진공이 약하므로 스프링의 장력이 밸브를 밀어 닫아 연료의 리턴양을 줄이면서 연료파이프내의 압력을 상승시키는 효과를 일으키게 됩니다. 흡기다기관과 연료파이내의 압력차이가 항상 일정하게 유지되도록하는 기능를 하게 되는 거죠, 연료 압력조절기에 있는 진공호스의 파손으로 진공력을 발생하지 못하는 경우 밸브는 스프링장력에 의해 항상 닫힌 상태가 되어 연료파이프내의 압력은 공전 및 중, 가속등에서 항상 높은 압력을 유지하게 되고,  공전, 및 저속에서 다량의 연료가 분사되므로 연료소비및 배기가스의 증가를 일으키게 됩니다.