안녕하세요. 김성태 강사입니다.

열공 중 이시네요.

질문에 답하겠습니다.

(1) 배관계내에 압력계획이 필요한 이유는 운전중 배관계 내에 발생된 기포를 배관계 밖으로 배출해야하고, 배관계 내를 흐르는 수온에 따라 필요한 최소압력 이상 유지가 되어야 하기 때문입니다. 그런데, 팽창탱크와 배관계가 접속하는 점(문제에서 B점을 말함)은 특수한 점입니다.(교재 240쪽)

팽창탱크와 접속하는 점 B는 펌프가 정지시나 운전시의 압력이 일정한 점입니다. 그 외의 어느점도 펌프의 정지시와 운전시의 압력이 다른 것이죠.

그래서 B점에서부터 계산하여 에어밴트(공기빼기밸브)의 위치 H점의 압력수두가 2mAq가 나오도록 계산한 것입니다. 만약에 점E에 팽창탱크 배관이 접속되어 있다면 E점에서 계산이 되어야 하는 것이죠.

(2) 에어밴트는 공기빼기밸브라고 합니다. 즉, 배관내에 위(1)과 같은 이유로 공기(기포)가 생기면 에어포켙(공기주머니)가 생겨 물이 순환이 되지 않습니다. 그래서 이 공기를 배관의 최 상부에서 빼주는 밸브입니다.

(3) 흡입측의 양정은 배관이 눌러주는 힘을 얘기하는 것이므로 공기빼기밸브와 배관수직고는 가압하는 힘이 발생하는 것이고 마찰손실은 배관의 양정을 소모하는 것이죠.

이와 유사문제를 찾아서 또 풀어보시고 이부분의 이론강의도 한번 더 들으시기 바랍니다.

매일매일 계획한 공부분량을 학습하세요.

그래야 진도가 빨라집니다. 환절기 감기 조심하시면서 열공하세요.

안녕히 계세요.

2017.10.26. 김성태 강사